昌原市的路线

在交通方面，昌原与庆全公路线、南海高速公路以及中部内陆高速公路相连接，而昌原隧道的开通更是缩短了与釜山广域市的距离。

昌原市的位置随着城市的发展而有所变化，与1976年首次开设昌原地区驻外办事处的时候相比，1980年开设昌原市厅的时候，虽然东、西、南端没有变化，但北端由上北支所退村推移到义安洞召沓，极点也扩大到93〃。

之后1995年进行城乡合并时，旧昌原郡所属的东面、大山面、北面合并到昌原市，至此昌原市的东、西、北端再次得以扩大。

昌原在三韩时代时属于弁韩，在统一新罗时期时被称为义安郡，在高丽时代被称为义昌县。

昌原这个名称从朝鲜时代（A.D.1408年）开始使用。

昌原都护府（行政区域的一种）在1601年升级为昌原大都护府。

昌原市民在壬辰倭乱时期由于做出了巨大的贡献，作为补偿政府授予了他们土地。

该地区一直保持着其特有的行政与军事上的重要性，并于1974年4月1日，根据国家的重化学机械产业发展政策和首次城市规划政策，被指定为产业基础城市和计划城市。

昌原于1980年被升级为市，又于1995年被划分为东面、北面和大山三个部分。

如今，昌原市已经迅速成长为庆尚南道的主要行政、产业、教育、文化城市。昌原市政府庆尚南道首府打算从釜山迁移时，马山市与晋州市两地相争不下，故选定了当时空旷的第三地昌原，1977年开始大规模都市计划，1980年升格为市，1983年道厅正式搬迁。由于详尽的规划，使得该地成为生活机能便利完善的新兴都市。

不穷。昌原市有110万人口，是韩国首个计划发展工业的城市。经过几十年的发展，现在的昌原市已成为成韩国机械业枢纽和工业综合体中心。但是，昌原市取得的成就完全依赖于化石燃料，这不禁让人联想到熟悉的以破坏环境为代价发展这一模式。并且，昌原市地处盆地，这不仅没有缓解当地的环境污染，甚至还有可能加剧空气污染。随着全球经济迎来大萧条，昌原市主要工业部门的发展也停滞不前。因此，昌原市政府决定将工业发展模式向绿色清洁转变，以氢能作为主要能源，提高人们的生活质量，确保工业取得新发展。