变速箱中的6AT，8AT，9AT有何区别？首先我们先要了解下，汽车变速器的作用是什么？其中最重要的作用之一就是，改动传动比，增大驱动轮转矩和转速的变速范围，以适应经常变化的路况条件，例如起步，加速，上坡等，同时使发动机时刻都在最经济有利的条件下工作。
而我们所说的AT变速箱，按照传动比变化方式的不同，可称为有级式变速器中的一种，另一种就是我们常说的手动变速器。AT变速箱中的档数，都是指前进档位数，也就是有不同的传动比，而不同的传动比，是靠不同的行星齿轮变速器数决定的。相信骑过自行车的朋友都知道，特别是那些具有变速调节的自行车，有不同的直径大小的齿轮组组成，也就是我们最常见的变速调节器了。
由此可知，变速箱中的6AT，8AT，9AT从结构原理上来说，并没有多大的区别，只是具有更多的齿轮组，有更多不同的固定传动比，挡位数越多，当然结构也更复杂，制造成本也更高。但如果从经济性，平顺性上来说，原则上档位数越多，燃油经济性，平顺性也就越好。所以为什么我们看到很多豪华高档车上使用的AT变速箱，基本上都是7AT以上的AT变速箱，而那些档位数越少的，比如4AT变速箱，目前基本都被淘汰了。
可能会有人会说，照这么说，那是不是AT变速箱的档位数越多就越好，就越省油呢？当然也不能一概而论了，挡位越多，就意味着结构越复杂，制造成本也越高，随之而来的是故障率也会高。并且，一辆车省不省油，变速箱也只是其中的影响因素之一而已，更重要的是变速箱与发动机的匹配程度，即使变速箱再好，如果没有与之相匹配的发动机，效果反而会适得其反，发挥不出潜能来。好马配好鞍，只有合适的才是最好，适合自己的才是最好的。
综上所述，变速箱6AT，8AT，9AT之间没有好与不好，只有合适不合适，你拿个10AT的变速箱配上个拖拉机的发动机，还不如配个MT手挡变速箱开起来舒服，更无须谈省不省油了。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家~！
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