30万级纯电SUV优选

EV视界原创试驾在内燃机时代，BBA等传统豪华品牌凭借发动机、变速器以及底盘等核心技术优势，和耐久性、车主服务等形成了品牌优势。然而，进入电气化时代之后，一切都推倒重来，发动机和变速器的技术领先不复存在，甚至曾经的优势会成为变革的一种阻力。所以不少人认为传统豪强们在新能源领域并不是新势力的对手。事实真的如此么？答案是否定的，豪华品牌一旦开始做电动车，凭借其在工艺以及研发上积累的经验，依旧给人一种“你大爷还是你大爷”的感觉。我们今天的主角，就是来自一汽奥迪的Q4 e-tron（下简称“奥迪Q4 e-tron”）。

新车已经于7月21日正式上市，共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。而我们今天试驾的车型为售价34.27万元的50?e-tron?quattro?创境版，它的表现能否对的起“你大爷”之名，就让我来带您来感受一下。

外观电气化味道浓郁

外观方面，奥迪Q4 e-tron延续了早前推出的概念车设计，前脸部分拥有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，整车看上去颇有家族化的味道。

奥迪Q4 e-tron的整个侧面线条更加圆润，有着非常浓烈的MEB平台特征。车身尺寸方面，新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.28。

车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用灰色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

内饰科幻兼具大空间

奥迪Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。

新车采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。

10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸MMI多媒体触控屏依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

奥迪Q4 e-tron的换挡机构是电子式的，这样可以让视觉上更加规整，不过开惯了传统挡把车型的，需要适应一下。在换挡机构的附近，有启动按键、多媒体控制按键，智能驾驶辅助控制等等。

新车的前排座椅为运动座椅，皮革+真皮的搭配，带电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托。

动力主流水准续航是亮点

动力方面，我们试驾的50 e-tron quattro创境版车型配备四轮驱动，可以实现e-quattro智能电动四驱，前后两个电机最大功率分别为80kW和150kW，0-100km/h加速时间仅需6.8s。40 e-tron版车型，将使用最大功率150kW的后驱单电机。

续航方面，新车搭载84.8kwh的宁德时代811三元锂电池，可实现CLTC工况下最高605km的续驶里程。直流快充功率高达100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。

我们在试驾的过程中，做了两个简单的能耗测试。一个是上午的高速路段（90%）的能耗测试，一个是下午的山路+国道+高速（各占三分之一）。

写在最后

传统车厂在新能源领域的步伐并不像新势力车厂那样激进，其产品也更多地保留了品牌的原有特点，更贴近燃油车型。通过一天的体验，给我感觉奥迪Q4 e-tron的动力表现、科技配置、豪华感以及动态驾驶表现上依旧可以称得上是同级乃至同价位中的佼佼者。

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［新车上市］日前，一汽-大众奥迪旗下全新A6L?TFSI?e正式上市，新车搭载了一套2.0T插电式混动系统，售价为50.80万元。

●新车介绍：

作为一款插电式混动车，全新奥迪A6L?TFSI?e在现役燃油版的基础上融入了更多新能源汽车专属设计元素，包括新能源灯光标识、左侧插电充电接口、19寸风火轮式轮辋等。此外，智能矩阵式LED大灯和锯齿段落式LED尾灯，营造出强烈的豪华感和科技感。

配色部分，新车将提供朱鹭白、传奇黑、天云灰、白金色、探索蓝、日珥红、陨石灰共七种车身配色可选，其中陨石灰为新增颜色。

内饰部分，新车基本延续燃油版的主体设计，包括我们熟悉的“三屏联动”虚拟座舱、游艇式挡杆、内饰氛围灯、智能触控交互系统等等。另外，新车在副驾驶前方还加入了“Quattro”标识，同时全新MMI车机多媒体系统的UI显示（动力传输系统、电池充电状态等信息）也跟纯燃油版有显著差异。

动力方面，新车搭载由2.0T发动机、驱动电机和锂电池做成的插电式混动系统，其中发动机最大功率252马力，电机最大功率143马力，动力电池组的容量14.1kWh。传动系统方面，与发动机匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，并配Quattro?ultra适时四驱系统。

得益于智能混合动力管理系统的应用，新车还将实现多种驾驶模式选择。其中，EV纯电模式下，NEDC续航里程54km；Auto混合自动模式下，电动机和发动机高效合作，为长途行车节能减排；Hold混合保持模式下，电池电量保持恒定，主要通过发动机驱动，急加速时电机会提供额外动力。

除此之外，新车还使用7kW家用充电墙盒，约2.5小时即可将电量充满。而通过Audi?connect?e-tron服务，可实现车辆状态报告、行车数据、远程空调控制、遥控充电控制、充电桩信息等功能。

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